Acessórios para pranchas de paddle
Nesta categoria está tudo o que levas além da prancha: pagaias, bombas, quilhas, leashes, mochilas, assentos e kits de reparação. Na pagaia decidem o comprimento e o material, na bomba a ação dupla e o manómetro. O assento prende-se às argolas em D e a prancha de paddle transforma-se em caiaque em poucos minutos. E o kit de reparação com chave de válvula elimina a causa mais frequente da perda lenta de ar.
Acessórios para pranchas de paddle
A esta categoria pertence o equipamento para a prancha de paddle, não as pranchas em si, essas encontras ao lado. Há aqui pagaias, bombas, quilhas de reserva, leashes, mochilas e sacos, assentos e kits de colagem. A maioria das peças assenta em qualquer prancha, porque a válvula Halkey-Roberts está em quase todas as insufláveis. As diferenças estão no comprimento, no material e em quanto trabalho a peça te poupa.
Primeiro a pagaia, porque a seguras o tempo todo e lhe sentes cada grama. A regra geral diz a tua altura mais vinte a vinte e cinco centímetros, e um tubo de três peças cobre esse intervalo mesmo para várias pessoas da família. Uma pagaia de alumínio pesa cerca de novecentos gramas, uma de compósito cerca de setecentos e uma de carbono pouco menos de quinhentos, por isso a diferença sente-se nos ombros ao fim de uma hora. Uma pá entre quinhentos e cinquenta e seiscentos e dez centímetros quadrados serve à maioria, porque uma mais pequena puxa-se com mais leveza e convida a um ritmo mais rápido, ao passo que uma maior dá mais força em cada remada.
A segunda peça de que não escapas é a bomba. A de ação dupla empurra ar tanto a subir como a descer e corta o enchimento mais ou menos a meio, só que no fim passa a ação simples, porque contra pressão mais alta já não empurras nos dois sentidos. A maioria das pranchas insufláveis enche-se a quinze psi, por isso um manómetro na bomba vale mais do que outro litro de volume. Uma bomba elétrica da tomada de doze volts do carro faz sozinha as duas fases e desliga-se à pressão definida.
Quando as pernas cedem, chega a vez do assento e da conversão em caiaque. O assento prende-se com correias às argolas em D do convés, por isso qualquer prancha que as tenha o aguenta e não se fura nada. Na ponta livre do tubo encaixas depois a segunda pá e a pagaia de uma pá passa a ser de caiaque. Quando te sentas, o centro de gravidade desce, por isso nas ondas e no vento a prancha porta-se com mais calma do que de pé.
O último grupo é o kit de reparação com chave de válvula, e sai mais vezes do que esperas. Quando a prancha amolece devagar, borbulha quase sempre na válvula, cujo miolo se solta com o transporte, e a chave aperta-o em poucos segundos. Ao mesmo grupo pertence a quilha de reserva, na qual tens de vigiar o tipo de caixa, porque uma quilha para caixa US não entra na de encaixe nem ao contrário.