Página inicial Página inicial Auto-moto Peças sobresselentes para automóveis Mangueira de escape flexível 45 x 203 mm Conector flexível de escape universal Ondulado Aço inoxidável 304 Malha Prateada Para reparação de escape
Mangueira de escape flexível 45 x 203 mm Conector flexível de escape universal Ondulado Aço inoxidável 304 Malha Prateada Para reparação de escape
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Mangueira de escape flexível 45 x 203 mm Conector flexível de escape universal Ondulado Aço inoxidável 304 Malha Prateada Para reparação de escape

Conector flexível de escape em aço inoxidável 304 com diâmetro interno de 45 mm e comprimento de 203 mm. Amortiza vibrações do motor e equilibra a dilatação térmica do escape. Descrição completa
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Mangueira de escape flexível 45 x 203 mm Conector flexível de escape universal Ondulado Aço inoxidável 304 Malha Prateada Para reparação de escape

Mangueira de escape flexível universal serve para a substituição da parte flexível danificada do sistema de escape do automóvel. Tem diâmetro interno de 45 mm e comprimento total de 203 mm, sendo assim adequada para tubos de escape com o respetivo diâmetro. A mangueira é fabricada em aço inoxidável 304 e consiste em um ondulado interno, um revestimento trançado e anéis de extremidade em aço inoxidável. A construção flexível absorve movimentos e vibrações do motor, evitando que se transmitam para o restante do escape. O acabamento prateado corresponde à aparência das peças de escape em aço inoxidável comuns.

  • Dimensões — O diâmetro interno é de 45 mm e o comprimento total é de 203 mm. Antes de encomendar, recomendamos medir o diâmetro interno e o comprimento da peça original, para que a nova mangueira se ajuste corretamente.
  • Aço inoxidável 304 — Todas as partes da mangueira são em aço inoxidável 304, que é resistente à corrosão e a altas temperaturas dos gases de escape.
  • Malha dupla — O revestimento exterior é composto por malha dupla de fio inoxidável, que protege o ondulado interno e mantém a forma da mangueira.
  • Ondulado interno flexível — No interior, há um inserto ondulado em inox que permite que a mangueira se flexione e se curve juntamente com o movimento do motor.
  • Anéis de extremidade em inox — Ambas as extremidades são terminadas com anéis de inox robustos, que se conectam aos tubos do sistema de escape.
  • Amortecimento de vibrações — A parte flexível absorve vibrações e movimentos do motor, evitando que se transmitam para outras partes do escape e reduzindo o desgaste das ligações.
  • Equilíbrio da dilatação térmica — A mangueira permite que o sistema de escape se expanda e contraia com as variações de temperatura, ajudando a prevenir fissuras e fugas.
  • Resistência ao calor — A construção em inox é projetada para suportar a carga contínua de gases de escape quentes e não altera a sua forma a altas temperaturas.
  • Redução de ruído — A parte flexível ajuda a limitar a ressonância e a transmissão de ruído do escape para a carroçaria, tornando a condução mais calma e silenciosa.
  • Instalação — A mangueira é inserida entre duas partes do tubo de escape e conectada às extremidades dos tubos por soldagem. Recomendamos que a instalação seja feita por uma oficina ou mecânico experiente.
  • Utilização — É adequada como substituição de um conector flexível de escape partido ou desgastado, que você pode cortar e soldar uma nova mangueira com as mesmas dimensões. Pode ser utilizada em reparações de escapes de automóveis de passageiros, bem como em modificações do sistema de escape.
  • Conteúdo da embalagem — 1x mangueira de escape flexível 45 x 203 mm

A mangueira de escape flexível 45 x 203 mm é uma peça de substituição universal para a reparação da parte flexível do escape. A construção em aço inoxidável 304 com ondulado interno e revestimento trançado absorve as vibrações do motor e a dilatação térmica do escape. Desta forma, protege as outras partes do sistema de escape contra o desgaste e a fissuração das ligações. Antes da compra, verifique se o diâmetro interno de 45 mm e o comprimento de 203 mm correspondem ao seu veículo. Para um funcionamento correto, recomendamos instalação por soldagem em oficina.

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