Lâmpadas LED para faróis de nevoeiro
Os faróis de nevoeiro iluminam baixo sobre a estrada e de forma larga para os lados, pelo que com nevoeiro, chuva forte ou neve clareiam a berma e a zona mais próxima do automóvel. Substituir as lâmpadas de halogéneo por versões LED traz uma luz mais branca ou amarela, um consumo mais baixo e uma vida útil mais longa. As lâmpadas LED para faróis de nevoeiro são fabricadas com casquilhos como H11, H8, H16 ou H3, muitas vezes em versão compacta para o espaço reduzido do para-choques. Para circular na via pública, têm de estar homologadas para o veículo em causa.
Lâmpadas LED para faróis de nevoeiro
Os casquilhos mais comuns nos faróis de nevoeiro são H11, H8 e H16. São parecidos, mas diferem na potência e no ressalto do casquilho, por isso não se podem trocar livremente. Os automóveis mais antigos e os faróis auxiliares usam o casquilho H3, e alguns modelos japoneses e americanos H1, HB4 (9006) ou H10. O tipo correto consta do manual do veículo ou da lâmpada original. A luz de nevoeiro traseira tem normalmente outro casquilho, na maioria dos casos P21W.
Uma escolha importante é a cor da luz. A luz branca de cerca de 6000 K combina com faróis LED e tem um aspeto moderno. A luz amarela de cerca de 3000 K é muitas vezes sentida pelos condutores como menos encandeante e com mais contraste no nevoeiro, na chuva e na neve. Existem também lâmpadas bicolores que alternam entre branco e amarelo quando se desligam e voltam a ligar as luzes rapidamente. As regras permitem nos faróis de nevoeiro dianteiros tanto a cor branca como o amarelo seletivo.
Os faróis de nevoeiro ficam baixos no para-choques, onde costuma haver pouco espaço atrás do farol e o acesso é muitas vezes feito apenas pela cava da roda ou pela proteção inferior. Por isso, convém verificar o comprimento da lâmpada LED e o tipo de arrefecimento. Um dissipador passivo sem ventoinha é mais curto e resiste melhor ao pó e à humidade, enquanto a ventoinha dissipa o calor de forma mais eficaz. Após a montagem, as borrachas e tampas devem ficar bem assentes, para que não entre água no farol.
Os faróis de nevoeiro têm um feixe largo e plano com um corte superior nítido, que ilumina por baixo do nevoeiro e não se reflete nos olhos do condutor. Para que a lâmpada LED mantenha este feixe, os chips têm de estar na mesma posição que o filamento da lâmpada de halogéneo. Nos automóveis que monitorizam o consumo de corrente, uma versão compatível com CANbus evita mensagens de erro ou luz a piscar.
Para utilização na via pública, a lâmpada LED do farol de nevoeiro tem de ter homologação para o veículo em causa; caso contrário, destina-se a utilização fora da via pública. Os faróis de nevoeiro dianteiros só se ligam com visibilidade reduzida, por exemplo com nevoeiro, chuva forte ou neve, pois com bom tempo podem encandear os outros condutores. Após a substituição, convém verificar se ambos os faróis iluminam com a mesma cor e intensidade.